Два возможных варианта замыкания автомобильного движения на Бульварном кольце рассмотрены на заседании Общественного совета при мэре Москвы по проблемам формирования градостроительного и архитектурно-художественного облика города 6 сентября, но не нашли одобрения у столичного градоначальника, так как предполагают частичный снос исторических зданий.

«Мы не имеем права трогать историческую застройку», — сказал Юрий Лужков по итогам заседания Общественного совета.

Первый вариант предусматривал строительство глубокого тоннеля и нескольких мелких под Москва-рекой. Въездные и выездные пандусы в тоннель предлагалось сделать на Гоголевском бульваре, а именно: на подходе к площади у Пречистенских ворот, а также на Яузском бульваре — на подходе к площади Яузских ворот.

Второй вариант предусматривал строительство тоннеля, проходящего под существующей исторической застройкой в районе улиц Большая Ордынка, Пятницкая и Большая Полянка.

По замыслу архитекторов, тоннель должен был проходить в непосредственной близости от Третьяковской галереи и вестибюля станции метро «Новокузнецкая».

«Компьютерное моделирование транспортных потоков показало, что при любом варианте замыкания движения транспорта по Бульварному кольцу произойдет снижение интенсивности движения транспорта на Кремлевской и Софийской набережных Москва-реки», — заявил на заседании руководитель Москомархитектуры Александр Кузьмин.

Вместе с тем, добавил он, строительство тоннелей потребует сноса отдельных исторических зданий.